首都高の料金表（主な出入口どうし・普通車ETC）

首都高の料金のしくみ

首都高のETCの料金は、入口から出口までの「料金距離」で決まります。入口と出口を結ぶ道がいくつもあるときは、実際に走った道に関係なく、首都高だけを通る場合の最短経路の距離が料金距離になります。料金距離1kmあたりの額（普通車は32.472円）に、利用1回あたり150円を足して消費税を加え、10円単位にしたものが料金で、短い距離では下限の300円、55km以上は上限の2,130円です。

出典：首都高「料金・ルート検索」のご利用上の注意、首都高「2026年10月の料金改定」

このページの552通りの組み合わせのうち、53通りは、入口や出口の向きのために首都高だけでは行けず、料金検索ではNEXCOの高速道路（中央道・東名など）を回る経路だけが出ました。表では「首都高だけでは行けません」と書いています。首都高だけで行ける499通りのうち、下限の300円は24通り、上限の2,130円は0通りでした。料金検索のルートで走る距離がいちばん長かったのは大井南→台場の65.6km（910円）です。表の距離は料金検索に出たルートを走る距離で、料金を決める料金距離（首都高だけを通る最短経路の距離）とは一致しないことがあります。走る距離が長くても、料金が上限の額になるとは限りません。

2011年までの首都高は、東京線が普通車700円のように線ごとの定額料金でしたが、2012年1月1日からETC車は走る距離で料金が決まるしくみに変わりました（首都高の公式ブログ）。

地図の上で近い出入口どうしでも、入口や出口が片方の向きにしかないと、最短経路そのものが遠回りになって料金が高くなります。表では、料金検索のルートの距離が2つの出入口の直線の距離に比べてとても長い組み合わせに「向きの制限で遠回り」と書いています（61通り）。また、26通りは、料金検索の結果に「都心流入割引」などの割引がかかった額が出たので、その額と割引の名前を載せています（首都高「都心流入・湾岸線誘導割引」）。この性質を逆に使うと、遠回りして走っても入口と出口が近ければ料金は安く済みます（首都高の料金の仕組みと、夜景を楽しむルートの選び方、大黒PAへの行き方と料金）。

300円で乗れる組み合わせの例

表の中で、下限の300円になる組み合わせの一部です。料金検索のルートの距離が短い順に並べています。

• 宝町入口 → 神田橋出口（走る距離1.7km）
• 神田橋入口 → 宝町出口（走る距離1.7km）
• 宝町入口 → 浜町出口（走る距離1.9km）
• 浜町入口 → 宝町出口（走る距離1.9km）
• 神田橋入口 → 浜町出口（走る距離2.2km）
• 浜町入口 → 神田橋出口（走る距離2.2km）
• みなとみらい入口 → 横浜公園出口（走る距離2.4km）
• 横浜公園入口 → みなとみらい出口（走る距離2.4km）
• 芝公園入口 → 芝浦出口（走る距離2.9km）
• 芝浦入口 → 芝公園出口（走る距離2.9km）
• 神田橋入口 → 銀座出口（走る距離3.1km）
• 浜町入口 → 銀座出口（走る距離3.3km）