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首都高の料金の仕組みと、夜景を楽しむルートの選び方

首都高の料金は、実際に走った道ではなく、入口から出口までの首都高だけの最短経路の距離で決まります。この記事は、その仕組みと、都心の夜景を楽しむルートの選び方を紹介するものです。出発地を選ぶと、C1へ向かう向きで乗れる入口と、夜景を見たあとに降りやすい出口、料金の目安を表示します。同じ区間を何度も走る周回を目的とした利用は、おすすめしていません。

出発地を選ぶ

選んだ出発地の説明だけを表示します。URLの末尾を「#shinagawa」のようにすると、その出発地を選んだ状態で開けます。

ライトアップされたレインボーブリッジの夜景
レインボーブリッジの夜景（特別ライトアップの日）写真: Kakidai / CC BY-SA 4.0

入口の向きは首都高の公式の出入口案内で、料金は公式の料金・ルート検索で、入口と出口の組み合わせごとに確かめました。後半では、C1の夜景のあとにレインボーブリッジを渡り、芝浦南ふ頭公園から橋を見上げる回り方も紹介します。このサイトは、首都高速道路株式会社とは関係のない、個人が制作・運営する非公式のサイトです。料金は参考情報で、実際の料金は首都高の料金精算によります。

料金は普通車・ETCの額です。料金や出入口、通行止めは変わることがあるので、出かける前に首都高の公式サイトで確かめてください。

首都高の料金は「最短経路の距離」で決まる

首都高のETCの料金は、入口から出口までの「料金距離」で決まります。入口と出口を結ぶ道がいくつもあるときは、実際に走った道に関係なく、首都高だけを通る場合の最短経路の距離が料金距離になります。

出典：首都高「料金・ルート検索」の説明

C1（都心環状線）は輪になった道ですが、入口と出口が同じなら、走った道に関係なく料金距離は変わりません。入口と出口が近い組み合わせなら、料金は下限の300円になります。同じ区間を何度も走る周回を目的とした利用は、おすすめしていません。

千鳥ヶ淵の脇を通る首都高C1
代官町の近く、千鳥ヶ淵の脇を通るC1。この先で北の丸トンネルに入ります写真: Eavesdropper6735 / CC BY 4.0

ただし、出入口には片方の向きにしかないものが多くあります。地図の上では近くても、向きの制限のために最短経路そのものがC1を回る道になり、料金が高くなる組み合わせもあります。たとえば芝浦入口から台場出口までは、芝浦入口の上りから台場線へ直接は入れないため、最短経路がC1を1周する道になり、740円です。

2026年10月からの料金

首都高の料金は2026年10月1日に改定され、普通車のETC料金は300円から2,130円のあいだになりました。料金距離1kmあたりの額（普通車は32.472円）に、利用1回あたりの固定額150円を足し、消費税を加えて10円単位にしたものが基本の料金で、短い距離では下限の300円、55km以上は上限の2,130円になります。

出典：首都高「ETCでご利用のお客さま」、首都高「2026年10月の料金改定」

2011年までの首都高は、東京線は普通車700円、神奈川線は600円、埼玉線は400円と、線ごとに同じ料金でした。2012年1月1日からETC車は走る距離で料金が決まるしくみに変わっています。いまはC1の近くの短い組み合わせなら300円で済む一方、遠くから乗ると距離に応じて高くなります。

出典：首都高の公式ブログ

現金で払う場合とETC専用の入口

現金車の料金は、一部の区間を除いて、ETC車の上限の額（普通車2,130円）です。300円で済むのはETCで走ったときだけです。

出典：首都高「現金でご利用のお客さま」

首都高では、現金やクレジットカードで払えない「ETC専用」の入口が増えています。このページの入口では、芝浦・中環大井南・鈴ヶ森・宝町・新宿・高樹町・東池袋・上野・みなとみらい・浜川崎がETC専用で、京橋・高井戸・台場は現金でも入れます。渋谷入口は、ETC専用にする工事のため通行止めになっています。ETC専用の入口は出口とは別で、出口は現金車も使えます。

出典：首都高「ETC専用入口のご案内」

首都高は2026年度中にETC専用の入口を合わせて134か所に増やす予定で、2028年春までに、本線料金所などの一部を除くすべての入口をETC専用にすることを目指しています。ETCカードを持たずに乗る予定がある人は、入口の案内を事前に確かめてください。

出典：首都高ニュース（2026年6月号）

深夜割引と湾岸線の割引

0時から4時までのあいだに入口を通ったETC車は、料金が20%割り引かれます。300円の組み合わせは240円になります。横浜の中心部とC1のあいだを湾岸線（東扇島〜川崎浮島JCT）経由で走ると、普通車1,030円までになる割引もあります。

出典：首都高「深夜割引」、首都高「都心流入・湾岸線誘導割引」

C1（都心環状線）はどんな道か

C1は、都心から半径3km以内をぐるりと回る、長さ14.8kmの環状の路線です。1962年12月20日に京橋〜芝浦が首都高の最初の路線として開通し、1967年7月4日に芝公園〜霞が関がつながって、環状線の全線が開通しました。

出典：首都高速道路株式会社「路線データ」、首都高の歩み

制限速度は、大半の区間が時速50km、一部が40kmです。片側2車線の区間が多く、外国の都市の環状道路と比べて規模が小さく、車線も少ない道だと説明されています。

出典：国土交通省の首都高速の再生に関する資料、国土交通省の資料

右側にも出口と合流がある

首都高は幹線道路の中央分離帯の上に造られた区間が多く、出口や合流が左右どちらにもあります。分岐や合流のために右側の車線を走るのは問題ありませんが、理由なく一番右の車線を走り続けることはできません。C1を走るときは、出口の案内が右と左のどちらに出ているかを早めに見ておくと、急な車線変更をせずに済みます。

出典：首都高「安全運転のポイント」

夜の浜崎橋JCT
夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

事故が多い場所

首都高の事故多発地点マップ（2025年度）では、C1のまわりでは竹橋JCTから神田橋出口にかけて、北の丸出口から代官町入口にかけて、谷町JCTから霞が関入口にかけて、浜崎橋JCT（1号羽田線からC1外回りへの合流）、東銀座出口などが挙げられています。どこもJCTや出入口が近く、車線変更が集中する場所です。このページで紹介している流れでも、浜崎橋JCTや竹橋JCT、谷町JCTを通ります。

出典：首都高「事故多発地点マップ」

内回りと外回り

外回りは地図の上で時計回り、内回りは反時計回りです。首都高はこの言葉の意味を文章では説明していませんが、2026年10月の新富町出口の廃止のお知らせでは、北へ向かう車の代わりの出口を汐留・銀座・京橋（内回り）、南へ向かう車の代わりの出口を銀座・宝町（外回り）としていて、東側の区間で内回りが北向き、外回りが南向きであることが分かります。

出典：首都高速道路株式会社のお知らせ

C1の向きと、行けない回り方

首都高周辺夜景ナビを試す横浜の夜景のルートを開く

出発地から、大黒PA・C1・レインボーブリッジ・横浜を選んでルートを組み、首都高の路線図の上で案内する試作版です。走らずに試せる「デモ走行」もあります。

横浜の夜景のルートもあります。横羽線の下りでみなとみらい（ランドマークタワーのそば）を通り、石川町JCTから狩場線の上りへ、本牧JCTで湾岸線の東行きに入って横浜ベイブリッジを渡り、東京側へ戻ります。C1をひと回りしてから向かうルートも選べます。大黒PAは、橋を渡ったあとの途中にあり、寄る・寄らないを選べます。首都高の外には出ず、最後は進む向きにある出口で、なるべく300円で降ります。

料金は最短経路で決まる。C1の向きは内回りでも外回りでも

首都高の料金は、入口から出口までの最短経路の距離で決まります。実際に走った道は料金に関係せず、入口と出口の組み合わせが同じなら料金の目安は変わりません。同じ区間を何度も走る周回を目的とした利用は、おすすめしていません。C1は内回りと外回りのどちらの向きにも輪になっているので、どちらの向きでも走れます。ただし首都高は一方通行で、Uターンや後退はできません。C1を走る向きは、乗る入口とJCTのつながり方で決まります。

出典：首都高「料金・ルート検索」の説明、首都高「よくあるご質問（料金）」

1号羽田線・11号台場線浜崎橋2号目黒線一ノ橋3号渋谷線谷町4号新宿線三宅坂5号池袋線竹橋八重洲線（通行止め）神田橋1号上野線6号向島線江戸橋京橋汐留C1 都心環状線外回り＝時計回り内回り＝反時計回り
C1の模式図（地図ではありません）。オレンジの1号上野線は、上りからは外回りへだけ入れます。点線の八重洲線は通行止めです。

JCTごとの行ける向き・行けない向き

首都高のJCT案内にある構造図で、C1のJCTごとに、分かれる路線とC1のどの向きがつながっているかを確かめました。○は行ける、×は行けない、－は通行止め・廃止で使えない向きです。

出典：首都高ドライバーズサイト「JCT」

JCT路線上り→外回り上り→内回り外回り→下り内回り→下り補足
浜崎橋JCT1号羽田線・11号台場線○○○○1号羽田線と11号台場線のどちらの上りからも、C1の両方の向きへ入れます。
一ノ橋JCT2号目黒線○○○○
谷町JCT3号渋谷線○○○○
三宅坂JCT4号新宿線○○○○
竹橋JCT5号池袋線○○○○5号池袋線の上りからは、すぐ先の北の丸出口は使えません。
江戸橋JCT1号上野線○××○上野線の上りからは外回りへだけ入れ、上野線の下りへは内回りからだけ入れます。
江戸橋JCT6号向島線○○○○1号上野線と6号向島線のあいだを直接行き来することはできません。
神田橋JCT八重洲線－－－－八重洲線は2025年4月5日から2035年度まで長期の通行止めです。
京橋JCT・汐留JCT東京高速道路（KK線）－－－－KK線は2025年4月5日に廃止されました。C1の通る点の名前としては、いまも料金検索に出てきます。

行けない向きがあるのは、江戸橋JCTの1号上野線です。上野駅のまわりから乗って内回りで回ることはできません。料金検索で入谷入口から北の丸出口（内回りにだけある出口）までを調べると、外回りに入ってから1号羽田線・11号台場線・湾岸線・9号深川線・6号向島線と大きく回り、江戸橋JCTから内回りに入る26kmの道が出ます。芝浦JCTでは、羽田方面から来た1号羽田線の上りが、そのまま11号台場線の台場方面へ入ることはできません（逆も同じ）。芝浦入口（1号羽田線の上り）から台場出口までの料金が、C1を1周した距離の額になるのはこのためです。

片方の向きにしかない出入口

C1の出入口は、多くが内回りか外回りの片方にしかありません。降りたい出口が、走っている向きにあるかを先に確かめてください。

出典：首都高「出入口」

出入口入口がある向き出口がある向き補足
芝公園内回り・外回り内回り・外回り
飯倉内回り外回り
霞が関内回り・外回り内回り・外回り
代官町内回り外回り
北の丸なし内回り5号池袋線の上りからは使えない
神田橋内回り・外回り内回り・外回り
宝町内回り外回り
京橋外回り内回り入口は現金でも入れる。いずれ廃止の予定
東銀座なし外回り東京高速道路（株）の管理
銀座外回り内回り・外回り入口の内回りは2026年10月18日から約3年間の通行止め
新富町－－2026年10月18日23時に廃止
汐留外回り内回り

たとえば外回りで1周して宝町で降りることはできますが、内回りの宝町には出口がありません。汐留出口・北の丸出口は内回りだけ、飯倉出口・代官町出口・東銀座出口は外回りだけです。

出発地ごとのC1の向き

出発地このページの入口外回りで走れる内回りで走れる理由
品川駅芝浦入口○○1号羽田線の上りから、浜崎橋JCTで両方の向きへ入れる
大井町駅中環大井南入口○○1号羽田線の上りへ進めば、浜崎橋JCTで両方の向きへ入れる
東京駅京橋入口○×京橋入口は外回りだけ。内回りで回るなら宝町入口（内回りだけ）
新宿駅新宿入口○○4号新宿線の上りから、三宅坂JCTで両方の向きへ入れる
渋谷駅渋谷（通行止めのあいだは高樹町）入口○○3号渋谷線の上りから、谷町JCTで両方の向きへ入れる
池袋駅東池袋入口○○5号池袋線の上りから、竹橋JCTで両方の向きへ入れる
上野駅上野入口○×1号上野線の上りからは、江戸橋JCTで外回りへだけ入れる
横浜駅みなとみらい入口○○横羽線から1号羽田線の上りへ進み、浜崎橋JCTで両方の向きへ入れる
川崎駅浜川崎入口○○横羽線から1号羽田線の上りへ進み、浜崎橋JCTで両方の向きへ入れる
立川駅高井戸入口○○4号新宿線の上りから、三宅坂JCTで両方の向きへ入れる
お台場台場入口○○11号台場線の上りから、浜崎橋JCTで両方の向きへ入れる

通行止め・廃止で使えない道と出入口

同じ出入口で乗り降りすると高くなる場所

入口と出口に同じ名前の出入口を選んでも、料金検索で料金が出ます。ただし300円とは限りません。料金は、その出入口から出てまた戻ってくる最短の道の距離で決まるので、向きの制限で戻る道が長い出入口ほど高くなります。

出入口（乗る・降りる）料金（普通車ETC）
渋谷300円
宝町300円
芝浦680円
みなとみらい760円
高樹町800円
台場800円
東池袋840円
新宿950円
高井戸1,250円
上野1,470円
浜川崎1,700円

首都高の料金・ルート検索で、入口と出口に同じ出入口を入れて調べた額です。料金検索では「ルートは表示できませんでした」と出たうえで額だけが出る組み合わせもあります。出入口を間違えたりUターンしたりしたときの返金や、再通行の料金の免除はありません。

ETCがない（現金）とき

現金車の料金は、一部の区間を除いてETC車の上限の額、普通車で2,130円です。現金のときは、近くで降りても300円にはなりません。現金の料金が安くなる例外は、永福（下り）の入口の300円などごく一部です。ETC専用の入口は、現金・クレジットカード・ETCカードの手渡しでは通れません。誤って入ったときは、サポートレーンに進んでインターホンの横に止まり、係員の指示に従います。

出典：首都高「現金でご利用のお客さま」、現金の料金の例外、首都高「ETC専用入口のご案内」

夜間の工事でC1の一部が閉まる日

C1とそのJCTは、夜間の工事でつながりの一部が閉まる日があります。2026年11月は、次の通行止めが予定されています（首都高「大規模・長期の交通規制」、直近の工事予定）。

日時閉まる場所この日に走るときの影響
11月4日・5日 22時〜翌6時宝町入口（内回り）東京駅から内回りで回るときの入口が使えません
11月6日 21時〜翌5時（予備日 11日・18日）一ノ橋JCT：2号目黒線の上り→C1内回り目黒線から内回りへ入れません
11月6日 22時〜翌6時宝町出口（外回り）上野駅からのパターン1は、銀座出口で降ります
11月7日 22時〜翌5時（予備日 14日）三宅坂JCT：C1内回り→4号新宿線の下り内回りから新宿方面へ戻れません
11月17日 20時〜翌6時（予備日 24日・12月1日）芝浦JCT→浜崎橋JCT：1号羽田線の上り→C1外回り、11号台場線の上り→C1内回り首都高は、外回りへは11号台場線の上りを、内回りへは1号羽田線の上りを使うよう案内しています。品川駅・大井町駅から外回りで回る流れは使えません
11月28日 21時〜翌5時（予備日 30日・12月12日）谷町JCT：C1内回り→3号渋谷線の下り内回りから渋谷方面へ戻れません

予定は天候などで変わります。出かける日の情報を、首都高の公式サイトで確かめてください。

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出発地ごとの入口・出口と料金の一覧

パターン1はC1をひと回りして夜景を楽しみ、入口の近くの出口で降りる組み合わせ、パターン2はひと回りしたあとレインボーブリッジを渡って台場出口で降りる組み合わせです。料金は首都高の公式のルールによる目安で、実際の料金は精算で決まります。料金は普通車のETCで、0時〜4時に入口を通ると深夜割引で2割安くなります。

出発地おすすめの入口パターン1（出口と料金）パターン2（出口と料金）パターン1で首都高を走る距離・時間
品川駅芝浦入口芝公園出口 300円台場出口 740円約16km・約20分
大井町駅中環大井南入口芝浦出口 330円台場出口 910円約22km・約30分
東京駅京橋入口銀座出口 300円台場出口 390円約14km・約20分
新宿駅新宿入口外苑出口 300円台場出口 700円約22km・約30分
渋谷駅渋谷入口渋谷出口 300円台場出口 550円約22km・約30分
池袋駅東池袋入口北池袋出口 300円台場出口 730円約28km・約35分
上野駅上野入口宝町出口 300円台場出口 540円約18km・約25分
横浜駅みなとみらい入口東神奈川出口 300円台場出口 1,750円約70km・約1時間35分
川崎駅浜川崎入口大師出口 300円台場出口 1,320円約46km・約1時間
立川駅高井戸入口永福出口 300円台場出口 950円約36km・約50分
お台場台場入口芝公園出口 330円台場出口 800円約19km・約25分

距離と時間は、首都高に乗ってから降りるまでの目安です。出発地の名前を押すと、その出発地の説明へ移ります。

品川駅から乗る場合

おすすめの入口 芝浦入口パターン1 300円（芝公園出口）パターン2 740円（台場出口）

品川駅からは、海岸通りにある芝浦入口がいちばん近く、上り（都心方面）の入口からそのままC1へ入れます。C1をひと回りして芝公園か汐留で降りるルートの料金は、300円が目安です。

品川駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：芝浦入口 → 芝公園出口（外回りで1周）。全10ステップ、首都高の上を16.4km。

  1. 1

    芝浦入口

    1号羽田線 上り
    入口芝浦入口1号羽田線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 芝浦入口から1号羽田線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の右側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。
    • ETC専用の入口です。ETCカードを入れてから入ってください。
    次の案内まで 1.0km
  2. 2

    浜崎橋JCT

    1号羽田線 上り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：4車線のうち左側の3車線（目安）

    • 左側から11号台場線が合流してきます。
    • C1 都心環状線 内回りが右へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは左側へ進みます。右端の車線を走っていると、C1 都心環状線 内回りへ入ってしまうので注意してください。
    • 右側から合流してくる車線があります。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 浜崎橋JCTの1号羽田線からC1外回りへの合流は、首都高の事故多発地点マップに挙がっている場所です。合流と分岐が短い区間で続き、車線変更が集中します。
    • 2026年11月17日20時〜翌朝6時（予備日は11月24日・12月1日）は、工事のため1号羽田線の上りからC1外回りへ入れません。首都高は、外回りへは11号台場線の上りを使うよう案内しています。
    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 2.2km
  3. 3

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  4. 4

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  5. 5

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  6. 6

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  7. 7

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  8. 8

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    C1 外回り1号羽田線羽田・横浜方面

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。
    次の案内まで 1.2km
  9. 9

    芝公園出口へ

    C1 都心環状線 外回り
    芝公園出口C1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 芝公園出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 300m
  10. 10

    芝公園出口

    出口芝公園出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 芝公園出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
芝浦入口おすすめ1号羽田線上り・下り（ETC専用）1号羽田線の上りの入口から、芝浦JCT・浜崎橋JCTを経てC1へ入れます。品川駅から道のりで約3.9km。
五反田入口中央環状線外回り（ETC専用）中央環状線の外回りの入口です。C1へは大橋JCTから3号渋谷線を上る遠回りになり、芝公園で降りても550円かかります。
勝島入口1号羽田線下り（ETC専用）1号羽田線の入口は下り（羽田方面）だけで、C1の方へは向かえません。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

芝浦入口までの道順：品川駅の西側を通る第一京浜（国道15号）を少し北へ進み、線路の東側へ渡って旧海岸通り・品川埠頭線から海岸通りへ出ます。海岸通りを北へ進むと芝浦入口の案内があります。品川駅から道のりで約3.9km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

品川駅から芝浦入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 芝浦入口から1号羽田線の上りに入ります。芝浦JCTは都心環状線の方面へそのまま進みます。
  2. 浜崎橋JCTで、都心環状線の外回り（芝公園・霞が関方面）へ入ります。
  3. 外回りは時計回りで、浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCTの順に通ります。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して浜崎橋JCTを過ぎると、すぐ芝公園出口です。汐留JCTを過ぎたら出口の案内を見て、早めに出口側の車線へ移ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
芝浦 → 芝公園300円約16km約20分
芝浦 → 汐留300円約16km約20分

浜崎橋JCTで内回り（汐留方面）へ入り、1周して汐留出口で降りても、料金は同じ300円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 芝浦入口から1号羽田線の上りに入り、浜崎橋JCTで都心環状線の外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
芝浦 → 台場740円約19km約25分
芝浦 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）680円約17km約20分

芝浦入口から台場出口までの最短経路は、方向の制限のためC1を1周する道になります。そのため、1周してもしなくても、この組み合わせの料金は740円です。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は680円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。品川駅から芝浦入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約20kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

大井町駅から乗る場合

おすすめの入口 中環大井南入口パターン1 330円（芝浦出口）パターン2 910円（台場出口）

大井町駅のまわりは、C1と反対向きの入口が多いところです。中央環状線の中環大井南入口から1号羽田線の上りへ入り、C1を1周してから1号羽田線を下って芝浦出口で降りると330円です。

大井町駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：中環大井南入口 → 芝浦出口（外回りで1周）。全12ステップ、首都高の上を21.8km。

  1. 1

    中環大井南入口

    1号羽田線 上り
    入口中環大井南入口1号羽田線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 中環大井南入口から1号羽田線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の左側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。
    • ETC専用の入口です。ETCカードを入れてから入ってください。
    次の案内まで 700m
  2. 2

    中環大井南入口の先の分岐

    1号羽田線 上り
    1号羽田線上り中央環状線

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 中央環状線が右へ分かれます。1号羽田線 上りは左側へ進みます。右端の車線を走っていると、中央環状線へ入ってしまうので注意してください。

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 5.3km
  3. 3

    浜崎橋JCT

    1号羽田線 上り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：4車線のうち左側の3車線（目安）

    • 左側から11号台場線が合流してきます。
    • C1 都心環状線 内回りが右へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは左側へ進みます。右端の車線を走っていると、C1 都心環状線 内回りへ入ってしまうので注意してください。
    • 右側から合流してくる車線があります。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 浜崎橋JCTの1号羽田線からC1外回りへの合流は、首都高の事故多発地点マップに挙がっている場所です。合流と分岐が短い区間で続き、車線変更が集中します。
    • 2026年11月17日20時〜翌朝6時（予備日は11月24日・12月1日）は、工事のため1号羽田線の上りからC1外回りへ入れません。首都高は、外回りへは11号台場線の上りを使うよう案内しています。
    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 2.2km
  4. 4

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  5. 5

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  6. 6

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  7. 7

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  8. 8

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  9. 9

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    1号羽田線下りC1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 1号羽田線 下りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 外回り）。

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 750m
  10. 10

    芝浦JCT

    1号羽田線 下り
    1号羽田線下り11号台場線台場方面

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 11号台場線（台場方面）が左へ分かれます。1号羽田線 下りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、11号台場線（台場方面）へ入ってしまうので注意してください。
    次の案内まで 850m
  11. 11

    芝浦出口へ

    1号羽田線 下り
    芝浦出口1号羽田線下り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 芝浦出口は右側に分かれます。手前から右側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 300m
  12. 12

    芝浦出口

    出口芝浦出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 芝浦出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
中環大井南入口おすすめ中央環状線外回り（1号羽田線の都心環状線方面へも行ける）（ETC専用）中央環状線の外回りの入口ですが、1号羽田線の都心環状線方面へも入れます（出入口案内の注意書き）。駅から道のりで約3.6km。
鈴ヶ森入口1号羽田線上り（ETC専用）1号羽田線の上りの入口です。駅から約2.8kmと近いのですが、芝浦出口までの料金が370円で、中環大井南より少し高くなります。
大井南入口湾岸線西行き湾岸線の西行き（羽田・横浜方面）の入口で、C1の方へは向かえません。勝島入口も下り（羽田方面）だけです。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

中環大井南入口までの道順：池上通りから第一京浜（国道15号）へ出て南へ進み、競馬場通りを東へ。東京湾岸道路（国道357号）に出たところに中環大井南入口があります。大井町駅から道のりで約3.6km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

大井町駅から中環大井南入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 中環大井南入口から入り、大井JCTで1号羽田線の上り（都心方面）へ進みます。
  2. 芝浦JCTを都心環状線の方面へ進み、浜崎橋JCTで外回り（芝公園・霞が関方面）へ入ります。
  3. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して浜崎橋JCTまで来たら、1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTを過ぎた先の芝浦出口で降ります。芝浦出口から大井町駅までは、海岸通りを南へ戻ります。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
中環大井南 → 芝浦330円約22km約30分
鈴ヶ森 → 芝浦370円約24km約30分

鈴ヶ森入口から乗って同じように芝浦出口で降りると370円、C1の芝公園出口で降りると中環大井南からでも440円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 中環大井南入口から1号羽田線の上りへ入り、浜崎橋JCTで外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
中環大井南 → 台場910円約24km約30分
中環大井南 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）330円約22km約30分

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。パターン1と同じ組み合わせで、料金は330円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。大井町駅から中環大井南入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約25kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

東京駅から乗る場合

おすすめの入口 京橋入口パターン1 300円（銀座出口）パターン2 390円（台場出口）

東京駅のまわりにはC1の出入口がいくつもあります。外回りの京橋入口から乗り、ひと回りしてすぐ先の銀座出口で降りるルートの料金は、300円が目安です。

東京駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：京橋入口 → 銀座出口（外回りで1周）。全9ステップ、首都高の上を14.4km。

  1. 1

    京橋入口

    C1 都心環状線 外回り
    入口京橋入口C1 都心環状線 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 京橋入口からC1 都心環状線 外回りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の右側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    次の案内までに、入口からの合流が3か所あります（左から3）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 現金でも入れる入口です（料金は現金の額になります）。
    次の案内まで 2.5km
  2. 2

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.1km
  3. 3

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  4. 4

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  5. 5

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  6. 6

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  7. 7

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 1.9km
  8. 8

    銀座出口へ

    C1 都心環状線 外回り
    銀座出口C1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 銀座出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 300m
  9. 9

    銀座出口

    出口銀座出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 銀座出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
京橋入口おすすめ都心環状線外回りC1の外回りの入口です。ETC専用ではないので現金でも乗れます。駅から道のりで約1.6km。
宝町入口都心環状線内回り（ETC専用）C1の内回りの入口です（ETC専用）。内回りで1周して神田橋出口で降りると300円です。
神田橋入口都心環状線内回り・外回り（ETC専用）内回り・外回りの両方の入口があります（ETC専用）。駅の北側から乗るときに使えます。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

京橋入口までの道順：八重洲側へ出て鍛冶橋通りを東へ進み、昭和通りを南へ。銀座桜通りから京橋入口へ入ります。東京駅から道のりで約1.6km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

東京駅から京橋入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 京橋入口からC1の外回りに入ります。すぐ銀座出口がありますが、ここでは降りずに進みます。
  2. 外回りを1周します。京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCTの順です。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  3. 1周して京橋JCTを過ぎると、すぐ銀座出口です。江戸橋JCTのあたりから出口の案内を見ておきましょう。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
京橋 → 銀座300円約14km約20分
宝町 → 神田橋300円約16km約20分

内回りで回るなら、宝町入口から乗って1周し、神田橋出口で降ります。料金は300円です。京橋入口（外回り）は、新京橋連結路の工事のため、いずれ廃止される予定です。代わりに新富町（外）入口（仮称）ができる計画で、時期はまだ発表されていません（首都高の築地川区間の出入口の案内）。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 京橋入口からC1の外回りに入ります。
  2. 外回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
京橋 → 台場390円約20km約25分
京橋 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）330円約18km約25分

宝町入口から乗ると、台場出口までは550円です。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は330円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。東京駅から京橋入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約16kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

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新宿駅から乗る場合

おすすめの入口 新宿入口パターン1 300円（外苑出口）パターン2 700円（台場出口）

新宿駅からは、西新宿の新宿入口（4号新宿線の上り）が近く、三宅坂JCTからC1へ入れます。ひと回りしたら4号新宿線を少し戻り、外苑出口で降りるルートの料金は、300円が目安です。

新宿駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：新宿入口 → 外苑出口（外回りで1周）。全11ステップ、首都高の上を22.1km。

  1. 1

    新宿入口

    4号新宿線 上り
    入口新宿入口4号新宿線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 新宿入口から4号新宿線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の左側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：外苑（左）

    次の案内までに、入口からの合流が3か所あります（左から3）。合流してくる車に気をつけてください。

    • ETC専用の入口です。ETCカードを入れてから入ってください。
    次の案内まで 750m
  2. 2

    代々木PA（上り）

    4号新宿線 上り
    代々木PAの建物
    代々木PA（4号新宿線の上り）の建物写真: ja:User:Nyao148 / CC BY 3.0
    • 代々木PA（上り）は、この道の上りにあるPAです。寄るときは、PAの案内に沿って本線から分かれます。
    • 週末の夜などに閉鎖されることがあります（首都高のPAガイドを参照）。
    次の案内まで 4.7km
  3. 3

    三宅坂JCT

    4号新宿線 上り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • C1 都心環状線 外回りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 内回り）。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    谷町JCTで、右側から3号渋谷線が合流してきます。

    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 2.0km
  4. 4

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  5. 5

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  6. 6

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.1km
  7. 7

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  8. 8

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  9. 9

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    4号新宿線下りC1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 4号新宿線 下りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 外回り）。
    • 右側からC1（都心環状線）が合流してきます。
    次の案内まで 2.7km
  10. 10

    外苑出口へ

    4号新宿線 下り
    外苑出口4号新宿線下り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 外苑出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 250m
  11. 11

    外苑出口

    出口外苑出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 外苑出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
新宿入口おすすめ4号新宿線上り（ETC専用）4号新宿線の上りだけの入口です（下りの中央道方面へは行けません）。駅から道のりで約2.1km。
代々木入口4号新宿線上り（ETC専用）4号新宿線の上りの入口です。台場出口までの料金は670円で、新宿入口より少し安くなります。
初台入口4号新宿線下り（ETC専用）4号新宿線の下り（中央道方面）だけの入口で、C1の方へは向かえません。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

新宿入口までの道順：駅の南側の甲州街道（国道20号）を西へ進み、西新宿の高層ビル街の南側から公園通りを通って新宿入口へ。新宿駅から道のりで約2.1km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

新宿駅から新宿入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 新宿入口から4号新宿線の上りに入り、三宅坂JCTまで進みます。
  2. 三宅坂JCTでC1の外回り（竹橋方面）へ入ります。
  3. 外回りを1周します。三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCTの順です。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して三宅坂JCTに戻ったら、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ進みます。最初の出口が外苑出口です。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
新宿 → 外苑300円約22km約30分
新宿 → 霞が関400円約20km約25分

内回りで1周して、三宅坂JCTのすぐ先の霞が関出口で降りる形なら400円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 新宿入口から4号新宿線の上りに入り、三宅坂JCTでC1の内回り（霞が関方面）へ入ります。
  2. 内回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます（三宅坂JCT → 谷町JCT → 一ノ橋JCT → 浜崎橋JCT → 汐留JCT → … → 三宅坂JCT → 谷町JCT → 一ノ橋JCT → 浜崎橋JCT）。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
新宿 → 台場700円約29km約40分
新宿 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）640円約27km約35分

外苑入口（上り）から乗ると、台場出口までは600円です。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は640円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。新宿駅から新宿入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約24kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

渋谷駅から乗る場合

おすすめの入口 渋谷入口パターン1 300円（渋谷出口）パターン2 550円（台場出口）

渋谷駅は、渋谷出入口の入口と出口が上り・下りの両方にあるので、C1をひと回りして3号渋谷線を戻り、乗ったのと同じ渋谷出口で降りるルートの料金も、300円が目安です。ただし渋谷入口はETC専用化の工事で、2026年11月22日1時まで昼夜連続の通行止めです。そのあいだは高樹町入口を使います。

渋谷駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：渋谷入口 → 渋谷出口（外回りで1周）。全10ステップ、首都高の上を22.3km。

  1. 1

    渋谷入口

    3号渋谷線 上り
    入口渋谷入口3号渋谷線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 渋谷入口から3号渋谷線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の左側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：渋谷（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 現金でも入れる入口です（料金は現金の額になります）。
    次の案内まで 4.2km
  2. 2

    谷町JCT

    3号渋谷線 上り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • C1 都心環状線 外回りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 内回り）。
    • 右側から合流してくる車線があります。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 1.8km
  3. 3

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  4. 4

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  5. 5

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  6. 6

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.1km
  7. 7

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  8. 8

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    3号渋谷線下りC1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線 下りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 外回り）。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：高樹町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 4.0km
  9. 9

    渋谷出口へ

    3号渋谷線 下り
    渋谷出口の手前の標識
    3号渋谷線の下りの渋谷出口の手前写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 渋谷出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 250m
  10. 10

    渋谷出口

    出口渋谷出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 渋谷出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
渋谷入口おすすめ3号渋谷線上り・下り3号渋谷線の上り・下りの入口と出口がそろっています。駅から道のりで約1.7km。2026年11月22日1時まで、入口は上り・下りとも通行止めです（ETC専用化工事）。
高樹町入口3号渋谷線上り（ETC専用）3号渋谷線の上りの入口です（ETC専用）。六本木通りを東へ約1.5km。ひと回りして霞が関出口で降りるルートの料金は、300円が目安です。
池尻入口3号渋谷線下り（ETC専用）3号渋谷線の下り（東名方面）だけの入口で、C1の方へは向かえません。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

渋谷入口までの道順：渋谷入口へは、玉川通り（国道246号）から入ります。高樹町入口は、六本木通りを東へ進んだ先、六本木通りの上にあります。渋谷駅から道のりで約1.7km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

渋谷駅から渋谷入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 渋谷入口から3号渋谷線の上りに入り、谷町JCTまで進みます。
  2. 谷町JCTでC1の外回り（霞が関方面）へ入ります。
  3. 外回りを1周します。谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCTの順です。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して谷町JCTまで来たら、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ進み、渋谷出口で降ります。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
渋谷 → 渋谷300円約22km約30分
高樹町 → 霞が関300円約17km約25分

渋谷入口の通行止めのあいだは、高樹町入口から乗り、谷町JCTで外回りへ入って1周し、すぐ先の霞が関出口で降ります。料金は300円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 渋谷入口から3号渋谷線の上りに入り、谷町JCTでC1の内回り（一ノ橋・浜崎橋方面）へ入ります。
  2. 内回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
渋谷 → 台場550円約25km約35分
渋谷 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）490円約23km約30分

高樹町入口から乗ると、台場出口までは480円です。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は490円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。渋谷駅から渋谷入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約24kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

池袋駅から乗る場合

おすすめの入口 東池袋入口パターン1 300円（北池袋出口）パターン2 730円（台場出口）

池袋駅からは東池袋入口が近く、5号池袋線の上りで竹橋JCTからC1へ入れます。ひと回りしたら5号池袋線を戻り、東池袋を通り過ぎて次の北池袋出口で降りるルートの料金は、300円が目安です。

池袋駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：東池袋入口 → 北池袋出口（外回りで1周）。全11ステップ、首都高の上を27.9km。

  1. 1

    東池袋入口

    5号池袋線 上り
    東池袋出入口のランプ
    東池袋出入口のランプ写真: 多摩に暇人 / CC BY 3.0
    • 東池袋入口から5号池袋線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の左側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が3か所あります（左から3）。合流してくる車に気をつけてください。

    • ETC専用の入口です。ETCカードを入れてから入ってください。
    次の案内まで 650m
  2. 2

    南池袋PA（上り）

    5号池袋線 上り
    P南池袋PA（上り）

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 南池袋PA（上り）は、この道の上りにあるPAです。寄るときは、PAの案内に沿って本線から分かれます。
    • 週末の夜などに閉鎖されることがあります（首都高のPAガイドを参照）。
    次の案内まで 5.3km
  3. 3

    竹橋JCT

    5号池袋線 上り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • C1 都心環状線 外回りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 内回り）。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：一ツ橋（左）、神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    三宅坂JCTで、右側から4号新宿線が合流してきます。

    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 2.5km
  4. 4

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  5. 5

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.1km
  6. 6

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  7. 7

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  8. 8

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  9. 9

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    5号池袋線下りC1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 5号池袋線 下りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 外回り）。
    • 右側からC1（都心環状線）が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：西神田（左）、早稲田（左）、護国寺（左）、東池袋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が2か所あります（左から2）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 7.7km
  10. 10

    北池袋出口へ

    5号池袋線 下り
    北池袋出口中央環状線外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 北池袋出口は右側に分かれます。手前から右側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 300m
  11. 11

    北池袋出口

    出口北池袋出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 北池袋出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
東池袋入口おすすめ5号池袋線上り・下り（ETC専用）5号池袋線の上り・下りの入口があります（ETC専用）。駅から道のりで約1.9km。
護国寺入口5号池袋線上り（ETC専用）5号池袋線の上りの入口です（ETC専用）。台場出口までは680円です。
北池袋入口5号池袋線上り（ETC専用）上りの入口があり、出口は下りです。1周して戻ってきたときに降りる出口として使います。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

東池袋入口までの道順：駅の東口からサンシャインシティの方へ進み、首都高の高架に沿った道から東池袋入口（上り）へ入ります。池袋駅から道のりで約1.9km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

池袋駅から東池袋入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 東池袋入口から5号池袋線の上りに入り、竹橋JCTまで進みます。護国寺のSカーブなど、カーブが続く区間です。
  2. 竹橋JCTでC1の外回り（神田橋方面）へ入ります。合流してすぐ神田橋出口へ分かれる車があるので、車線変更に気をつけてください。
  3. 外回りを1周します。竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCTの順です。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して竹橋JCTまで来たら、5号池袋線（池袋方面）へ進みます。東池袋出口を通り過ぎ、次の北池袋出口で降ります。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
東池袋 → 北池袋300円約28km約35分
東池袋 → 神田橋420円約21km約30分

C1の中で降りるなら、1周して神田橋出口で降りると420円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 東池袋入口から5号池袋線の上りに入り、竹橋JCTでC1の外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
東池袋 → 台場730円約30km約40分
東池袋 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）670円約28km約40分

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は670円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。池袋駅から東池袋入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約30kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

上野駅から乗る場合

おすすめの入口 上野入口パターン1 300円（宝町出口）パターン2 540円（台場出口）

上野駅からは、昭和通りの上にある上野入口（1号上野線の上り）がすぐです。1号上野線は江戸橋JCTでC1の外回りへつながっていて、ひと回りして宝町出口で降りるルートの料金は、300円が目安です。

上野駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：上野入口 → 宝町出口（外回りで1周）。全10ステップ、首都高の上を17.5km。

  1. 1

    上野入口

    1号上野線 上り
    入口上野入口1号上野線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 上野入口から1号上野線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の右側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：本町（右）

    次の案内までに、入口からの合流が2か所あります（左から1・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • ETC専用の入口です。ETCカードを入れてから入ってください。
    次の案内まで 3.1km
  2. 2

    江戸橋JCT

    1号上野線 上り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0
    • C1 都心環状線 外回りの本線に合流します。本線は右側から来ます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 1号上野線の上りからは、C1の外回りにしか入れません（内回りへは行けません）。首都高のJCT案内の構造図によるものです。
    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 3.6km
  3. 3

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.1km
  4. 4

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  5. 5

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  6. 6

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  7. 7

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  8. 8

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    C1 外回り6号向島線箱崎・向島方面

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。
    次の案内まで 750m
  9. 9

    宝町出口へ

    C1 都心環状線 外回り
    宝町出口C1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 宝町出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 250m
  10. 10

    宝町出口

    出口宝町出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 宝町出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
上野入口おすすめ1号上野線上り（ETC専用）1号上野線の上りの入口です（ETC専用）。駅から道のりで約1.3km。
入谷入口1号上野線上り（ETC専用）1号上野線の上りの入口です（ETC専用）。上野入口より北にあります。
本町入口1号上野線上り・下り（ETC専用）上り・下りの入口があります（ETC専用）。日本橋本町の近くで、上野入口より都心寄りです。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

上野入口までの道順：上野駅の前から中央通りを経て昭和通りへ出て、南へ進むと、昭和通りの上の上野入口へ入れます。上野駅から道のりで約1.3km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

上野駅から上野入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 上野入口から1号上野線の上りに入り、江戸橋JCTまで進みます。
  2. 江戸橋JCTでC1の外回り（宝町・京橋方面）へ入ります。料金検索でも、1号上野線からは外回りへ進む道だけが出ます。
  3. 外回りを1周します。江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCTの順です。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して江戸橋JCTを過ぎると、すぐ宝町出口です。神田橋JCTを過ぎたら出口の案内を見ておきましょう。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
上野 → 宝町300円約18km約25分
上野 → 銀座340円約19km約25分

宝町出口を通り過ぎても、その先の銀座出口なら340円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 上野入口から1号上野線の上りに入り、江戸橋JCTでC1の外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
上野 → 台場540円約24km約35分
上野 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）480円約22km約30分

本町入口から乗ると、台場出口までは470円です。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は480円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。上野駅から上野入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約19kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

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横浜駅から乗る場合

おすすめの入口 みなとみらい入口パターン1 300円（東神奈川出口）パターン2 1,750円（台場出口）

横浜駅からC1までは30km近くあり、C1の出口で降りると都心までの区間の料金がかかります。ところが、C1をひと回りしたあと横羽線を横浜まで戻り、乗った入口の近くの出口で降りるルートは、入口と出口が近いので料金の目安は300円です。

横浜駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
みなとみらい入口おすすめ神奈川1号横羽線上り・下り（ETC専用）神奈川1号横羽線の上り・下りの入口があります（ETC専用）。駅から道のりで約1.7km。
東神奈川入口神奈川1号横羽線上り・下り（ETC専用）上り・下りの入口と出口があります（ETC専用）。1周して戻ってきたときに降りる出口として使います。
横浜駅東口入口神奈川1号横羽線下り（ETC専用）駅にいちばん近い入口ですが、入口は下り（石川町方面）だけで、東京の方へは向かえません。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

みなとみらい入口までの道順：横浜駅の東口から高島の方へ出て、みなとみらい大通りを進むと、みなとみらい入口があります。横浜駅から道のりで約1.7km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

横浜駅からみなとみらい入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. みなとみらい入口から神奈川1号横羽線の上り（東京方面）に入ります。
  2. 横羽線から1号羽田線へと上り、芝浦JCTを経て浜崎橋JCTでC1の外回りへ入ります。料金検索では、湾岸線を通る道も候補に出ます。
  3. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して浜崎橋JCTまで来たら、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ進み、そのまま横羽線を下ります。東神奈川出口で降りれば、横浜駅まで2kmほどです。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
みなとみらい → 東神奈川300円約70km約1時間35分
みなとみらい → 芝公園1,280円（割引で1,030円）約44km約1時間

C1の芝公園出口で降りる場合は、横羽線を通ると1,280円、湾岸線の東扇島〜川崎浮島JCTを通ると「都心流入・湾岸線誘導割引」で1,030円になります（ETC車）。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. みなとみらい入口から横羽線の上りに入り、1号羽田線を経て浜崎橋JCTでC1の外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
みなとみらい → 台場1,750円約47km約1時間
みなとみらい → 芝浦（橋を渡らずに降りる）1,170円約45km約1時間

東神奈川入口から乗ると1,650円です。台場は湾岸線誘導割引の対象の出入口に入っていません。帰りは別の料金になります。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は1,170円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。横浜駅からみなとみらい入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約71kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

川崎駅から乗る場合

おすすめの入口 浜川崎入口パターン1 300円（大師出口）パターン2 1,320円（台場出口）

川崎駅からは、産業道路にある浜川崎入口（神奈川1号横羽線の上り）が近い入口です。C1をひと回りしたあと横羽線を戻り、大師出口で降りるルートは、入口と出口が近いので料金の目安は300円です。

川崎駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
浜川崎入口おすすめ神奈川1号横羽線上り（ETC専用）神奈川1号横羽線の上りの入口です（ETC専用）。駅から道のりで約3.4km。
大師入口神奈川1号横羽線上り・下り（ETC専用）横羽線の上り・下りの入口と出口があります（ETC専用）。1周して戻ってきたときに降りる出口として使います。
浅田入口神奈川1号横羽線下り横羽線の入口は下り（横浜方面）だけで、東京の方へは向かえません。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

浜川崎入口までの道順：駅の東口からさくら通りを経て市電通りを東へ進み、産業道路に出たところで浜川崎入口へ入ります。川崎駅から道のりで約3.4km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

川崎駅から浜川崎入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 浜川崎入口から神奈川1号横羽線の上り（東京方面）に入ります。
  2. 横羽線から1号羽田線へと上り、芝浦JCTを経て浜崎橋JCTでC1の外回りへ入ります。
  3. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して浜崎橋JCTまで来たら、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ進み、そのまま横羽線を下って大師出口で降ります。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
浜川崎 → 大師300円約46km約1時間
浜川崎 → 芝公園840円約33km約45分

C1の芝公園出口で降りると840円です。大師入口から乗れば710円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 浜川崎入口から横羽線の上りに入り、1号羽田線を経て浜崎橋JCTでC1の外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
浜川崎 → 台場1,320円約35km約45分
浜川崎 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）740円約33km約45分

大師入口から乗ると1,180円です。帰りは別の料金になります。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は740円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。川崎駅から浜川崎入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約49kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

立川駅から乗る場合

おすすめの入口 高井戸入口パターン1 300円（永福出口）パターン2 950円（台場出口）

立川駅から首都高に乗るなら、中央道を通らずに甲州街道で高井戸入口まで行くと、首都高の料金だけで済みます。C1をひと回りして4号新宿線を戻り、永福出口で降りるルートの料金は、300円が目安です。

立川駅から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：高井戸入口 → 永福出口（外回りで1周）。全12ステップ、首都高の上を36.3km。

  1. 1

    高井戸入口

    4号新宿線 上り
    入口高井戸入口4号新宿線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 高井戸入口から4号新宿線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の右側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：初台（右）

    次の案内までに、入口からの合流が3か所あります（左から2・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 現金でも入れる入口です（料金は現金の額になります）。
    次の案内まで 2.4km
  2. 2

    永福PA（上り）

    4号新宿線 上り
    P永福PA（上り）

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 永福PA（上り）は、この道の上りにあるPAです。寄るときは、PAの案内に沿って本線から分かれます。
    • 週末の夜などに閉鎖されることがあります（首都高のPAガイドを参照）。
    次の案内まで 4.2km
  3. 3

    西新宿JCT

    4号新宿線 上り
    西新宿JCTの手前の案内標識
    4号新宿線の上りから見た西新宿JCTの手前。中央環状線（C2）とC1方面の標識写真: 運動会プロテインパワー / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 中央環状線が左へ分かれます。4号新宿線 上りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、中央環状線へ入ってしまうので注意してください。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：新宿（左）、外苑（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から4）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 5.6km
  4. 4

    三宅坂JCT

    4号新宿線 上り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • C1 都心環状線 外回りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 内回り）。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    谷町JCTで、右側から3号渋谷線が合流してきます。

    • C1（都心環状線）の上にはPAがありません。休憩は乗る前か、降りてからにしてください。
    次の案内まで 2.0km
  5. 5

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  6. 6

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  7. 7

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.1km
  8. 8

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  9. 9

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  10. 10

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    4号新宿線下りC1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 4号新宿線 下りへは左側へ進みます（右側はC1 都心環状線 外回り）。
    • 右側からC1（都心環状線）が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：外苑（左）、代々木（左）、新宿（右）、幡ヶ谷（右）

    次の案内までに、入口からの合流が3か所あります（左から2・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 9.9km
  11. 11

    永福出口へ

    4号新宿線 下り
    永福出口4号新宿線下り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 永福出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 450m
  12. 12

    永福出口

    出口永福出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 永福出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
高井戸入口おすすめ4号新宿線上り4号新宿線の上りの入口です。立川駅から一般道で約23km。
永福入口4号新宿線上り・下り4号新宿線の上り・下りの入口と出口があります（上りの入口だけETC専用）。1周して戻ってきたときに降りる出口として使います。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

高井戸入口までの道順：立川通りから甲州街道（国道20号）へ出て、府中・調布を通って東へ。環八通りとの交差点の近くに高井戸入口があります。立川駅から道のりで約23km、車で約40分です（夜の空いた道の目安）。

立川駅から高井戸入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 高井戸入口から4号新宿線の上りに入り、永福本線料金所・西新宿JCTを経て三宅坂JCTまで進みます。
  2. 三宅坂JCTでC1の外回り（竹橋方面）へ入ります。
  3. 外回りを1周します。三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCTの順です。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して三宅坂JCTに戻ったら、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ進み、永福出口で降ります。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
高井戸 → 永福300円約36km約50分
高井戸 → 外苑520円約29km約40分

中央道の国立府中ICから乗ると、首都高と中央道を合わせて、C1を回って外苑出口で降りる組み合わせで1,170円、霞が関出口なら1,310円です。高井戸入口から乗ってC1の手前の外苑出口で降りると520円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 高井戸入口から4号新宿線の上りに入り、三宅坂JCTでC1の内回り（霞が関方面）へ入ります。
  2. 内回りを1周して、もう一度浜崎橋JCTまで進みます。
  3. 1周して浜崎橋JCTに戻ってきたら、1号羽田線（羽田・台場方面）へ進みます。すぐ先の芝浦JCTで11号台場線（台場方面）へ分かれると、ループを上ってレインボーブリッジを渡ります。台場線はこの先で湾岸線（有明JCT）へ続くので、台場出口の案内が見えたら出口へ寄ってください。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
高井戸 → 台場950円約36km約45分
高井戸 → 芝浦（橋を渡らずに降りる）890円約34km約45分

中央道の国立府中ICから乗ると、台場出口までは1,610円です。帰りは別の料金になります。

橋を渡らずに公園へ向かうなら、1周して浜崎橋JCTから1号羽田線（羽田方面）へ進み、芝浦JCTでは台場線へ分かれずにそのまま進んで、芝浦出口で降ります。料金は890円です。芝浦出口から公園までは一般道で約0.9km。レインボーブリッジは渡りませんが、公園からループ橋と橋を見上げられます。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。立川駅から高井戸入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約59kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

お台場から乗る場合

おすすめの入口 台場入口パターン1 330円（芝公園出口）パターン2 800円（台場出口）

お台場からは、台場入口からレインボーブリッジを渡って都心へ向かいます。C1を1周して芝公園出口か汐留出口で降りると330円、もう一度レインボーブリッジを渡ってお台場へ戻ると800円です。

お台場から：パターン1のルートでナビを開く（首都高周辺夜景ナビ）パターン2のルートでナビを開く横浜の夜景のルートでナビを開く

カーナビ風のルート案内

入口から出口までを、分岐や合流ごとのステップに分けました。ステップを読み進めるか「次へ」を押すと、地図の上のクルマがその地点へ動きます。

パターン1：台場入口 → 芝公園出口（外回りで1周）。全11ステップ、首都高の上を18.7km。

  1. 1

    台場入口

    11号台場線 上り
    入口台場入口11号台場線 上り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 台場入口から11号台場線 上りに入ります。
    • ランプから本線へは、本線の左側から合流します。本線の車の流れを見て、加速してから入ってください。

    浜崎橋JCTで、右側から1号羽田線が合流してきます。

    • 現金でも入れる入口です（料金は現金の額になります）。
    次の案内まで 2.5km
  2. 2

    芝浦PA（上り）

    11号台場線 上り
    芝浦PAの売店とトイレの建物
    芝浦PA（11号台場線の上り）。高架の下に売店とトイレの建物があります写真: Filler / CC BY-SA 3.0
    • 芝浦PA（上り）は、この道の上りにあるPAです。寄るときは、PAの案内に沿って本線から分かれます。
    • 週末の夜などに閉鎖されることがあります（首都高のPAガイドを参照）。
    次の案内まで 1.1km
  3. 3

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    夜の浜崎橋JCT
    夜の浜崎橋JCT。1号羽田線とC1が分かれる場所です写真: Seiya Ishibashi / CC BY 3.0

    走るとよい車線：4車線のうち左側の3車線（目安）

    • C1 都心環状線 内回りが右へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは左側へ進みます。右端の車線を走っていると、C1 都心環状線 内回りへ入ってしまうので注意してください。
    • 右側から合流してくる車線があります。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：芝公園（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 2.0km
  4. 4

    一ノ橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    一ノ橋JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た一ノ橋JCTの手前。目黒線（目黒・戸越）とC1（銀座・羽田）の案内標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 2号目黒線（目黒方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、2号目黒線（目黒方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から2号目黒線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：飯倉（左）

    次の案内まで 1.3km
  5. 5

    谷町JCT

    C1 都心環状線 外回り
    谷町JCTの手前の案内標識
    C1の内回りから見た谷町JCTの手前。C1（芝公園方面）と3号渋谷線（渋谷・東名）の分岐の標識があります写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 3号渋谷線（渋谷・東名方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、3号渋谷線（渋谷・東名方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から3号渋谷線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：霞が関（右）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 谷町JCTから霞が関入口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。
    次の案内まで 1.8km
  6. 6

    三宅坂JCT

    C1 都心環状線 外回り
    三宅坂JCTの分岐の手前
    三宅坂JCTの分岐の手前（2012年）。4号新宿線（新宿・中央道）とC1（神田橋・北池袋）の標識写真: Rsa / CC BY-SA 3.0

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 4号新宿線（新宿・中央道方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、4号新宿線（新宿・中央道方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から4号新宿線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：代官町（左）

    次の案内まで 2.1km
  7. 7

    竹橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    竹橋JCTの標識
    竹橋JCT（2010年）。5号池袋線（大宮・北池袋）とC1（銀座・箱崎）の分岐の標識写真: Nikm / Public domain

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 5号池袋線（池袋方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、5号池袋線（池袋方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から5号池袋線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：神田橋（左）

    次の案内までに、入口からの合流が1か所あります（左から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    • 竹橋JCTから神田橋出口にかけては、首都高の事故多発地点マップに挙がっている区間です。合流してすぐ出口へ分かれる車があります。
    次の案内まで 2.4km
  8. 8

    江戸橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    江戸橋JCTの内回りの分岐
    C1の内回りから見た江戸橋JCTの分岐。C1（神田橋）と6号向島線（箱崎）などの標識が並びます写真: Ebiebi2 / CC BY-SA 4.0

    走るとよい車線：3車線のうち右側の2車線（目安）

    • 6号向島線（箱崎・向島方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、6号向島線（箱崎・向島方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号上野線が合流してきます。

    この先で分かれる出口（降りずに通り過ぎる）：宝町（左）

    次の案内までに、入口からの合流が4か所あります（左から3・右から1）。合流してくる車に気をつけてください。

    次の案内まで 4.1km
  9. 9

    浜崎橋JCT

    C1 都心環状線 外回り
    C1 外回り1号羽田線羽田・横浜方面

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち右側の1車線（目安）

    • 1号羽田線（羽田・横浜方面）が左へ分かれます。C1 都心環状線 外回りは右側へ進みます。左端の車線を走っていると、1号羽田線（羽田・横浜方面）へ入ってしまうので注意してください。
    • 左側から1号羽田線が合流してきます。
    次の案内まで 1.2km
  10. 10

    芝公園出口へ

    C1 都心環状線 外回り
    芝公園出口C1 外回り

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    走るとよい車線：2車線のうち左側の1車線（目安）

    • 芝公園出口は左側に分かれます。手前から左側の車線を走り、出口の案内に沿って本線から離れます。
    次の案内まで 300m
  11. 11

    芝公園出口

    出口芝公園出口

    イラスト：分岐の形を表したもので、実際の標識の文字や配置とは違います。

    • 芝公園出口から一般道へ出ます。

分岐の左右と車線の数は、地図データ（OpenStreetMap）の道の形から求めた目安です。工事で車線が変わることもあるので、走るときは現地の標識と路面の表示に従ってください。距離は地図データの線の長さです。

いちばん近い乗り方

入口路線入口の向きC1へ向かうには
台場入口おすすめ11号台場線上り11号台場線の上りの入口です。ETC専用ではないので現金でも乗れます。お台場海浜公園の近くから道のりで約0.7km。

入口の向きは、首都高ドライバーズサイトの出入口案内によるものです。入口の名前から、それぞれの出入口案内のページを開けます。

台場入口までの道順：お台場海浜公園の近くから台場の交差点の方へ進み、台場入口から入ります。入口からすぐレインボーブリッジです。お台場から道のりで約0.7km、車で約5分です（夜の空いた道の目安）。

お台場から台場入口まで（Googleマップ）

パターン1：都心の夜景ルート（C1をひと回り）

  1. 台場入口から11号台場線の上りに入り、レインボーブリッジを渡ります。
  2. 芝浦JCTで1号羽田線の上り（都心方面）へ合流し、浜崎橋JCTでC1の外回り（芝公園・霞が関方面）へ入ります。
  3. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。途中のJCTでは、3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線・6号向島線・1号上野線などへ分かれる車線があります。「都心環状線」「C1」の案内が出ている車線を走り続けてください。
  4. 1周して浜崎橋JCTを過ぎると、すぐ芝公園出口です。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
台場 → 芝公園330円約19km約25分
台場 → 汐留330円約19km約25分

浜崎橋JCTで内回りへ入って1周し、汐留出口で降りても同じ330円です。

パターン1の全体のルート（Googleマップ）

パターン2：都心の夜景とレインボーブリッジ（芝浦南ふ頭公園の側へ）

  1. 台場入口から11号台場線の上りに入り、浜崎橋JCTでC1の外回りへ入ります。
  2. 外回りを1周します（浜崎橋JCT → 一ノ橋JCT → 谷町JCT → 三宅坂JCT → 竹橋JCT → 神田橋JCT → 江戸橋JCT → 京橋JCT → 汐留JCT → 浜崎橋JCT）。
  3. 1周して浜崎橋JCTまで来たら1号羽田線（羽田・台場方面）へ進み、芝浦JCTで11号台場線へ。レインボーブリッジを渡って台場出口で降ります。
入口 → 出口料金（普通車ETC）首都高を走る距離時間の目安
台場 → 台場800円約21km約30分
台場 → 芝浦740円約19km約25分

芝浦JCTで台場線へ分かれずに1号羽田線を進み、芝浦出口で降りると740円です。

台場出口から芝浦南ふ頭公園までは、一般道で橋を芝浦の方へ渡り返して約5.0kmです（公園への行き方と駐車場）。

パターン2の全体のルート（Googleマップ）台場出口から芝浦南ふ頭公園まで

地図はボタンを押したときに読み込みます。お台場から台場入口まで（灰色の点線）、パターン1（緑）、パターン2（青）と、台場出口から芝浦南ふ頭公園まで（青の点線）を線で描きます。

首都高を走る距離は、地図データ（OpenStreetMap）の道のつながりから計算し、時間は平均時速45kmの目安です。出発地から入口までを足すと、パターン1は約19kmです。Googleマップは、経由地の近くの一般道を通る道を出すことがあります。首都高の上では、標識の案内を優先してください。

芝浦南ふ頭公園とレインボーブリッジ

芝浦南ふ頭公園は、レインボーブリッジの芝浦側のたもと、港区海岸三丁目にある東京都の海上公園です。公園の中を橋の橋脚が通り、港湾局の海上公園ガイドでは「レインボーブリッジの下から東京港をのぞむ」公園として紹介されています。橋へ上っていく芝浦側のループ橋がすぐそばにあり、橋を下から見上げられます。

芝浦南ふ頭公園の岸辺とレインボーブリッジの橋脚
芝浦南ふ頭公園。レインボーブリッジの橋脚のすぐ横が岸辺の遊歩道です写真: Guilhem Vellut from Annecy, France / CC BY 2.0
レインボーブリッジの芝浦側のループ橋
レインボーブリッジの芝浦側にあるループ橋写真: Ryuetsu Kato / CC BY 3.0

開いている時間とトイレ

開園時間は8時から21時までで、夜通し開いている公園ではありません。C1の夜景を見てから寄るなら、21時より前に着くように出発時間を決めてください。園内にトイレ（バリアフリートイレ）があります。公園の中には港区の運動広場（かいがんぱ〜く）もあり、こちらは利用時間が別に決まっています。

出典：東京都港湾局 海上公園ガイド

行き方と駐車場

電車なら、ゆりかもめの芝浦ふ頭駅から歩いて8分ほどです。車で行く場合、公園に駐車場はありません（海上公園ガイドの一覧に駐車場の記載がありません）。近くのコインパーキングを使ってください。路上駐車や、ふ頭の倉庫・会社の前での駐車はやめましょう。

駐車場場所・台数料金最大料金
タイムズ海岸３丁目第５港区海岸3-18・7台・24時間20分440円月〜土 8〜19時 3,300円・19〜8時 500円／日祝 8〜19時 1,000円・19〜8時 500円
タイムズ海岸３丁目第７港区海岸3-18・14台・24時間20分440円第５と同じ
タイムズ海岸３丁目第６港区海岸3-25・8台・24時間20分440円月〜土 8〜19時 3,000円・19〜8時 440円／日祝 8〜19時 1,000円・19〜8時 440円
三井のリパーク 海岸３丁目第３港区海岸3-17-7・4台・24時間7〜18時 15分330円・18〜7時 60分110円月〜土 7〜18時 3,200円・18〜7時 500円／日祝 7〜18時 900円・18〜7時 500円

料金は各駐車場の公式ページによるものです。最大料金はくり返し適用され、時間帯の区切りがあります。台数が少ないので、満車のときは別の駐車場を探してください。

台場出口から公園へは、レインボーブリッジの一般道路（臨港道路「レインボーブリッジ」）で芝浦の方へ渡り返します。芝浦側ではループを回って地上へ下り、ふ頭の中の道を公園の方へ戻ります。道のりで約5.0km、車で約10分です。橋の上は駐停車できないので、景色は公園に着いてから眺めてください。この道は、50cc以下の原付バイクは通れません。雪などで車道が通行止めになることもあります。

出典：東京都港湾局

歩いて渡れる遊歩道（レインボープロムナード）

レインボーブリッジの遊歩道レインボープロムナード
橋の下段にある遊歩道、レインボープロムナード写真: Dick Thomas Johnson from Tokyo, Japan / CC BY 2.0

橋には歩いて渡れる遊歩道があり、芝浦側の出入口から台場側の出入口まで1.7km、歩いて20〜30分ほどです。開いている時間は、4月1日〜10月31日が9時〜21時、11月1日〜3月31日が10時〜18時で、最終入場は閉まる30分前です。休みは毎月第3月曜日（祝日なら翌日）で、天候などで入れないこともあります。トイレは芝浦側にあり、遊歩道の駐車場はありません。自転車に乗ったままは通れず、ペットはケージに入れれば通れます（東京都港湾局）。

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走る前に確かめておくこと

夜の工事による通行止め

首都高は、夜間に工事や点検のための通行止めや車線規制がよくあります。JCTが1か所通れないだけで、C1を1周する道やC1から戻る道が使えなくなります。出かける日の予定は、首都高の工事予定・交通規制情報で確かめてください。直近の予定は直近の工事予定・交通規制情報に日付と区間ごとに、出入口やJCTの通行止めを含む大きな工事は大規模・長期の交通規制に載っています。

たとえば2026年11月には、1号羽田線の上りからC1の外回りへ入る芝浦JCT→浜崎橋JCT（17日20時〜翌朝6時）、C1の内回りから4号新宿線の下りへの三宅坂JCT（7日22時〜翌朝5時）、C1の内回りから3号渋谷線の下りへの谷町JCT（28日21時〜翌朝5時）の通行止めが予定されています。渋谷入口も、ETC専用にする工事で22日1時まで通行止めです。予定は変わることがあります。

C1の出入口の変更と日本橋の工事

2026年10月18日23時から、C1の新富町出口（内回り・外回り）が廃止され、銀座入口（内回り）は約3年間の長期通行止めになりました。古いカーナビの地図では、使えない出入口へ案内されることがあります。

出典：新京橋連結路・高速都心環状線（築地川区間）

日本橋の真上を通る首都高
日本橋の真上を通る首都高。この区間を地下へ移す工事が進んでいます写真: Dick Thomas Johnson from Tokyo, Japan / CC BY 2.0

日本橋川の上を通るC1の区間は、地下へ移す工事が進んでいます。地下のルートの完成は2035年度、高架橋の撤去の完了は2040年度の予定です。完成すると江戸橋JCTのC1のつながりはなくなり、新京橋連結路と八重洲線を通る新しいC1になる計画です。それまでは、いまのC1を内回りでも外回りでも通れます。八重洲線（神田橋JCT〜西銀座JCT）は、2025年4月5日から2035年度までの長期通行止めです。

出典：日本橋区間地下化事業、八重洲線の長期通行止め

新富町出口の廃止に合わせて、築地川の区間では跨道橋の架け替えなどのため、夜間にC1の本線を通行止めにすることがあります。夜にC1を回る日は、上の通行止め情報を必ず確かめてください。

週末の夜はPAが閉まることがある

首都高は、警察と協力して、平和島PA（上り）・辰巳第一PA・箱崎PA・芝浦PA・大黒PAを必要に応じて閉鎖しています。2021年には、騒音や迷惑行為への対策として、箱崎・辰巳第一・芝浦のPAを21時から翌4時まで閉鎖したこともあります。休憩の場所をPAだけに頼らず、乗る前にトイレを済ませておきましょう。

出典：首都高「よくあるご質問（PA）」、首都高のお知らせ（2021年4月30日）

夜景ドライブは、ふつうの走り方で

首都高は、周回による暴走行為を目的とした利用は、交通の危険を生じさせ、ほかの利用者の迷惑になるので絶対にやめてほしいと呼びかけています。ほかの車と競うような走り方や、仲間の車と並んで走って周りに危険を与える走り方は、道路交通法の共同危険行為や速度超過などにあたる違法な運転です。C1は合流と分岐が短い間隔で続き、カーブもきつい道なので、制限速度を守って流れに乗って走ってください。料金の支払いを免れる目的の利用（ETCバーの強行突破など）は不正通行で、割増金が請求されることがあります。NEXCOの高速道路を通ると、料金の計算のルールが違います。

出典：首都高のお知らせ（2023年1月11日）、首都高「不正通行に対する弊社の考え方」

燃料と深夜の運転

首都高のような自動車専用道路を走る前は、燃料や冷却水、オイルの量を確かめることが道路交通法で決められています。走る距離は出発地によって15〜70kmほどになるので、燃料に余裕を持って乗ってください。深夜は眠気が出やすく、夜間工事の車線規制も増えます。疲れたら無理をせず、近くの出口で降りて休みましょう。

よくある質問

首都高を周回すると料金はどうなる？

首都高の公式のルールでは、ETCの料金は入口と出口のあいだの最短経路の距離で決まり、実際に走った道は関係しません（首都高の料金・ルート検索の説明）。ただし、首都高には周回走行の料金を定めた規定はなく、同じ区間を何度も走った場合の扱いは、公式には明言されていません。NEXCOの高速道路は、周回走行を実際に走った距離で計算するなど、ルールが違います。気になる場合は、首都高のお客さまセンターに確かめるのが確実です。このサイトは、同じ区間を何度も走る周回を目的とした利用をおすすめしていません。

同じ入口から乗って、同じ出入口で降りられますか？

料金検索では、入口と出口が同じ名前の出入口でも、実際に走れるなら料金が出ます。ただし300円とは限りません。渋谷・宝町は300円ですが、芝浦は680円、台場は800円、新宿は950円、上野は1,470円でした。同じ出入口に戻ると、最短の道そのものが遠回りになるためです。

深夜割引はありますか？

ETC車は、0時から4時までのあいだに首都高の入口を通ると、料金が20%割り引かれます（首都高の深夜割引）。300円の組み合わせなら240円です。判定は、最初のETCアンテナと通信した時刻で決まります。

現金でも同じ料金ですか？

違います。現金車の料金は、一部の区間を除いてETC車の上限の額（普通車2,130円）です。また、ETC専用の入口は現金では通れません。このページで紹介している入口の多くはETC専用です。

料金検索で、C1を1周するルートの料金を調べられますか？

入口と出口を入れて検索すれば、その組み合わせの料金が出ます。経由地を指定すると、C1を1周してから降りる道とは別のルートが表示されることがあるので、料金は経由地なしで調べるのが確実です。

C1を走る途中でPAに寄れますか？

C1から近いPAは、11号台場線の上りの芝浦PA、箱崎JCTの中の箱崎PA、4号新宿線の上りの代々木PAです。どれも寄るとC1から離れる道を通ることになり、週末の夜などに閉鎖されることもあります。

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